Les systèmes de sécurité dans quelques métros du monde
Sécurité dans les gares du métro de Washington
A l'intérieur des gares, on trouve des boîtiers d’appel d’urgence, positionnés sur des pylônes aux extrémités des plateformes des gares, mais également tous les 250 mètres le long des voies, qui permettent à tout passager de signaler au chef de gare un situation d’urgence imminente. Un système de surveillance vidéo couvre l’ensemble de la gare et est relié au kiosque du chef de gare.
Par ailleurs, la configuration architecturale des gares, une surveillance accrue et permanente, ainsi que l’absence de zones non éclairées supprime toute possibilité pour des individus ou bandes d’individus malveillants de se dissimuler dans des espaces qui pourraient leur servir de repaire.
En cas d’alerte incendie, le poste de contrôle central est relié à une ligne directe qui permet de joindre les services de lutte contre l’incendie de la région. Des simulations de sinistre sont organisées régulièrement et autant les chefs de gare que les conducteurs de train sont formés aux procédures de première assistance.
Alarme silencieuse dans les autobus de Washinghton
Les chauffeurs des bus du réseau Metrobus à Washington disposent d'une alarme silencieuse en cas de situation d'alerte (par exemple, comportement menaçant d'un passager à bord de l'autobus). Cette alarme est directement reliée au poste de contrôle central de la police et lorsqu'elle est actionnée par le chauffeur, elle ne peut être décelée par l'individu perturbateur qui n'est pas averti que la police est en route.
Dans ce cas, afin d'être idéntifié par la voiture de police, l'autobus change son message d'affichage de ligne et inscrit "EMERGENCY! CALL POLICE".
Alerte dans les métro de Mexico
A Mexico, l’un des principaux facteurs de risque pour la population est représentée par la menace de secousses sismiques. Des détecteurs sont placés en de nombreux endroits de la mégapole et particulièrement dans les métros. Si au moins deux stations confirment l’événement (détection de secousses), l’arrêt des rames en station est immédiat et l’ouverture des portes se déclenche automatiquement. Depuis la mise au point du système SAS (Seismic Alert System) en 1991 et jusque 2000, 755 séismes d’une magnitude de 4 à 7,3 ont été détectés à Mexico.